Спор вокруг строительства завода Stellantis может разрешиться, если Онтарио заплатит свою долю, заявил министр Шампань

В столице уверены, что смогут урегулировать спор с автопроизводителем Stellantis, если правительство Онтарио заплатит «справедливую долю», заявил министр промышленности Франсуа-Филипп Шампань. Stellantis, один из крупнейших в мире производителей автомобилей (включая марки Chrysler, Ram и Fiat), заявил в понедельник, что останавливает строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью $5 миллиардов в Уинсоре, Онтарио, так как федеральное правительство не выполнило свою часть договора. Stellantis и южнокорейский производитель аккумуляторов LG Energy Solution анонсировали строительство завода в прошлом году. Ожидалось, что новый завод в Виндзоре, который является центром производства автомобилей в Канаде, создаст 2500 новых рабочих мест. Согласно договору, все уровни правительства должны были оказать финансовую поддержку, но финальная сумма не разглашается. Во вторник в Stellantis снова заявили, что Оттава не выполнила свою часть сделки.  «Я твёрдо уверен, что мы сможем заключить сделку с LG и Stellantis», — заявил Шампань журналистам в Южной Корее во вторник. «Сообщение нашим коллегам в Онтарио: заплатите свою долю, и мы доведем эту сделку до конца». Тупиковая ситуация побудила премьер-министра Онтарио Дага Форда указать пальцем на Оттаву в понедельник, заявив, что федеральное правительство должно поддерживать автопроизводителя так же, как это произошло с Volkswagen. Новая сделка с немецким гигантом по строительству завода аккумуляторов для электромобилей в Сент-Томасе, Онтарио, включает субсидии на сумму до $13 миллиардов плюс грант в размере $700 миллионов.  «Нам нужно, чтобы федеральное правительство село за стол переговоров и продемонстрировало свою поддержку, как это было всегда», – заявил Форд. По словам Форда, провинция выделила $500 миллионов на обе сделки и берет на себя дороги и электроэнергию для завода. Правительство заявило, что федеральные субсидии Volkswagen были предназначены для того, чтобы позволить Канаде конкурировать с Соединенными Штатами, где Inflation Reduction Act (IRA) добавил субсидии на производство аккумуляторов. Шампань сказал, что компания обратилась к Оттаве с предложением после того, как IRA стал законом в августе 2022 года. Он сказал, что правительство готово пойти н сделку, чтобы оставаться конкурентоспособными с Соединенными Штатами, и добавил, что надеется встретиться с главой LG Energy Solution в среду. «Поверьте мне, подобные инвестиции очень сложно привлечь. Мы очень упорно боролись за то, чтобы они инвестировали в Канаду, и мы, безусловно, хотим, чтобы они продолжали инвестировать. Сейчас настало время для наших друзей в Онтарио заплатить свою справедливую долю», — сказал Шампань. Однако министр экономического развития Онтарио Вик Федели заявил в понедельник, что равняться на США нет смысла.  «Мы участвуем в инвестициях для договора с Stellantis так же, как и федералы, и, кстати, мы были равнозначными партнерами на протяжении всего времени», — сказал он. «Но что касается операционных расходов, IRA зависит от федерального правительства. Они взяли на себя обязательства перед Volkswagen, они взяли на себя обязательства перед Stellantis, и мы ожидаем, что они выполнят эти обязательства». Между тем, президент крупнейшего в Канаде профсоюза представителей частного сектора в понедельник также призвал Оттаву немедленно разрешить спор вокруг Stellantis. «Возмутительно, что тысячи рабочих мест находятся под угрозой из-за неспособности договориться о государственных инвестициях», — заявила национальный президент Unifor Лана Пейн, добавив, что такие компании, как Stellantis, «прибегают не к угрозам, а к решениям».
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.

Источник – Торонтовка