Отчет PBO: сделки по субсидированию батарей для электромобилей обойдутся на $5,8 млрд. дороже, чем прогнозировало правительство
В новом отчете парламентского руководителя бюджета (PBO) говорится, что провинциальная и
федеральная поддержка производства аккумуляторных батарей для электромобилей в
Канаде обойдется на $ 5.8 млрд. дороже, чем ранее озвученные правительственные
прогнозы. В докладе,
опубликованном в пятницу, анализируются затраты правительств на недавние сделки
с компаниями Northvolt, Volkswagen и Stellantis-LGES по размещению в Канаде
предприятий по производству батарей для электромобилей. На данный
момент правительства Канады, Онтарио и Квебека объявили о выделении этим трем
компаниям субсидий на производство и поддержку строительства на общую сумму $37.7
млрд. Однако в отчете
бюджетной организации говорится, что общая стоимость государственной поддержки
в период с 2022 по 2033 гг., скорее всего, составит около $43.6 млрд., причем
дополнительные $5.8 млрд. будут представлять собой недополученные Оттавой и
двумя провинциями доходы от налога на прибыль. Это объясняется
тем, что канадские субсидии разрабатываются таким образом, чтобы
соответствовать американским налоговым льготам на передовое производство,
которые являются частью широкомасштабного закона о снижении инфляции в этой
стране. В своем
июньском отчете PBO отметило, что для обеспечения эквивалентности американской
программы после уплаты налогов трем производителям аккумуляторов необходимо
будет предоставить налоговую поправку. С тех пор
министр финансов Христя Фриланд разъяснила, что субсидии на производство,
предоставленные Volkswagen, не будут подлежать налогообложению, и в пятничном
отчете PBO предполагается, что субсидии Stellantis и Northvolt также не будут
подлежать налогообложению. «Чтобы повысить
прозрачность этих заявлений, мы приводим оценку общей стоимости государственной
поддержки производства аккумуляторных батарей для электромобилей, включая как
объявленные, так и необъявленные расходы», – заявил в пресс-релизе
парламентский бюджетный чиновник Ив Жиру. Из общей суммы
затрат в $43.6 млрд. 62% придется на федеральное правительство и 38% – на
правительства Онтарио и Квебека, говорится в докладе. В отчете также
приводятся расчетные сроки выхода на безубыточность для правительств: 11 лет
для субсидирования производства Northvolt, 15 лет для субсидирования Volkswagen
и 23 года для субсидирования Stellantis. Завод по производству
аккумуляторов Volkswagen будет построен в Сент-Томасе, Онтарио, а завод
Stellantis-LGES – в Виндзоре, Онтарио. Завод Northvolt будет построен примерно
в 30 км к востоку от Монреаля. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.